Perguntas frequentes
Posso controlar o portão por interfone?
Sim. A maioria das centrais PPA possui entrada para interfone ou botoeira. Assim, você pode abrir o portão pelo interfone sem precisar do controle remoto.
Meu portão é de madeira, preciso de um motor especial?
Portões de madeira costumam ser muito mais pesados que os de alumínio ou ferro, e seu peso pode variar conforme a umidade (madeira molhada pesa até 30% mais). Para portões de madeira, é obrigatório usar um motor com maior torque (mínimo 1/3 HP) e cremalheiras com fixação reforçada, já que a madeira "trabalha" (dilata e contrai). Recomenda-se também o uso de placas com partida suave para evitar que o tranco inicial rache as fibras da madeira nos pontos de fixação dos parafusos. Precisa de um motor potente? Confira nossos produtos em destaque acima!
O portão basculante pode ser instalado para abrir para fora da calçada?
Sim, mas isso depende da articulação do braço e das normas da sua prefeitura (em SP, o portão não pode invadir o passeio público). Tecnicamente, basta inverter a posição do braço de tração e configurar a placa para entender que o sentido de abertura é o oposto.
Motor de portão pode ser roubado?
É muito difícil. Motores são fixados com chumbadores no piso e conectados por fiação embutida. Além disso, sem a central e controles, o motor é inútil para o ladrão.
O que é o "Ajuste de Força" (Embreagem Eletrônica) da central de comando?
O ajuste de força serve para regular o torque que o motor aplica ao portão. Não deve ser deixado no máximo por segurança. O ajuste ideal é aquele em que o motor tem força suficiente para mover o portão suavemente, mas, se uma pessoa ou objeto se puser à frente, o motor "sente" a resistência e para ou reverte. Nas placas analógicas, este ajuste é feito num potenciômetro marcado como "Force". Nas placas digitais, é configurado através do menu de programação. Uma embreagem mal regulada é uma das principais causas de acidentes domésticos com portões. Dúvidas na configuração? Fale com nossa equipe técnica pelo WhatsApp!
Motor de portão tem seguro?
O motor em si não vem com seguro, mas muitas seguradoras de imóveis cobrem danos ao portão automático. Consulte sua seguradora sobre a cobertura para equipamentos de automação.
Como saber se o capacitor do motor de portão está queimado ou fraco?
O capacitor de partida é um componente cilíndrico essencial para dar o "impulso" inicial ao motor. O principal sintoma de um capacitor fraco é quando o motor "ronca" (faz um zumbido elétrico), mas o portão não se move, ou quando o portão precisa de um empurrão manual para começar a andar. Visualmente, o capacitor pode estar estufado ou vazando um líquido oleoso, mas a confirmação técnica só é feita com um multímetro na função de capacitância (medindo se o valor em microfarads - µF - condiz com o rótulo). Se o valor estiver abaixo de 10% da especificação original, a substituição é obrigatória. Precisa de um capacitor novo? Confira nossos produtos em destaque acima!
Como saber se o estator do meu motor basculante Rossi queimou?
Se ao acionar o controle você ouvir um zumbido e sentir cheiro de verniz queimado vindo do motor, ou se ele estiver extremamente quente ao toque mesmo sem ter trabalhado muito, o estator (bobina) provavelmente entrou em curto. Nesse caso, o motor precisa ser rebobinado ou substituído.
Posso instalar câmera junto com o motor?
Sim. Muitos clientes aproveitam a instalação do motor para passar fiação de câmeras de segurança e interfone. Um eletricista pode fazer a instalação integrada de todos os sistemas.
O que fazer se o controle Rossi parou de funcionar de repente?
Verifique a pilha primeiro. Se o LED do controle acende fraco, a bateria está no fim. Se acende forte e não abre, tente recadastrar o controle na placa.
Qual o peso máximo que um motor suporta?
Depende do modelo. O PPA Home suporta até 400kg. O PPA Eurus Steel suporta até 600kg. Para portões industriais acima de 1000kg, existem motores específicos da linha industrial PPA.
Como identificar desgaste na coroa interna de nylon do motor deslizante?
Se o motor gira (você ouve o barulho dele trabalhando) mas o pinhão externo não se move, a coroa interna de nylon provavelmente "roeu". Isso acontece quando o portão é forçado manualmente enquanto travado ou por desgaste natural após anos. A solução é abrir o redutor e substituir a coroa, limpando toda a graxa antiga que possa conter limalhas de metal ou plástico.
Como saber se o estator do motor entrou em curto-circuito?
Se o motor cheira a queimado, esquenta excessivamente em poucos segundos ou faz o disjuntor da casa cair assim que é acionado, o estator (bobinagem interna) provavelmente entrou em curto. Você pode testar com um multímetro na escala de resistência (Ohms): meça os três fios do motor (Comum, Abre, Fecha). Os valores entre o Comum e as fases de abertura/fechamento devem ser aproximadamente iguais. Se houver uma diferença gritante ou se a leitura for "zero", os fios de cobre internos derreteram o verniz isolante e o motor precisa ser rebobinado ou substituído. Precisa de um motor novo? Confira nossos produtos em destaque acima!
O que causa a queima do fusível da placa de comando?
O fusível é o "guarda-costas" da sua placa. As causas mais comuns são: curto-circuito na fiação externa (travas ou sinaleiras), capacitor em curto, ou o motor travado mecanicamente tentando girar (sobrecarga). Se você trocar o fusível e ele queimar novamente na hora, não insista; há um curto-circuito real que precisa ser localizado. Verifique se não há fios desencapados encostando na carcaça metálica ou se não há insetos mortos fechando contato. Precisa de fusíveis ou placas? Confira nossos produtos em destaque acima!
Posso usar um comando de uma marca num motor de outra marca?
Depende da tecnologia. Comandos de "Código Fixo" na frequência 433,92MHz costumam ser universais e funcionam em quase todas as marcas (PPA, Garen, Rossi antiga, etc.). No entanto, marcas que utilizam "Código Rolante" (Rolling Code) costumam ter protocolos fechados por segurança. A solução para usar comandos de marcas diferentes é instalar um "Receptor Universal" na placa do motor, que passa a aceitar sinais de praticamente qualquer transmissor do mercado. Precisa de um receptor universal? Confira nossos produtos em destaque acima!
Qual a vantagem de usar uma bateria (Nobreak) no motor do portão?
O Nobreak para portões evita que fique "preso" fora ou dentro de casa durante uma falha de energia. Diferente dos Nobreaks de computador, estes são projetados para suportar o alto pico de corrente que o motor exige no arranque. Eles mantêm uma bateria de 12V carregada e assumem a alimentação instantaneamente quando a rede elétrica falha. Dependendo da capacidade da bateria e do peso do portão, um Nobreak pode garantir entre 50 a 100 ciclos de abertura e fechamento sem energia da rua, sendo um investimento indispensável para locais com quedas de luz frequentes. Precisa de um nobreak? Confira nossos produtos em destaque acima!
O controle remoto pode ser clonado?
Controles PPA com tecnologia rolling code são praticamente impossíveis de clonar, pois o código muda a cada acionamento. Evite controles de código fixo, que são vulneráveis à clonagem.
O motor vem com controle remoto?
Sim. A maioria dos kits de motor PPA já vem com 2 ou 3 controles remotos, cremalheira, fim de curso e manual de instalação. Verifique o conteúdo do kit antes da compra.
Como configurar o fim de curso do motor de portão PPA ou Rossy?
O ajuste do fim de curso é vital para evitar que o portão bata com força nos batentes, o que pode queimar a placa ou empenar a estrutura. Nos modelos que utilizam reed switches (sensores magnéticos), você deve posicionar os ímãs na cremalheira ou no trilho. Com o portão fechado, o ímã deve estar exatamente em frente ao sensor; faça o mesmo para a posição aberta. Em motores mais modernos com sensores Hall ou encoders (como a linha Jetflex), o aprendizado é feito via software na central de comando: você aciona o modo de programação e o motor realiza um ciclo completo de abertura e fechamento para gravar o percurso automaticamente. Certifique-se sempre de deixar uma margem de segurança de 1 a 2 centímetros antes do batente físico. Dúvidas na instalação? Fale com nossa equipe técnica pelo WhatsApp!
Posso instalar motor de portão em local descoberto (chuva)?
Sim, motores PPA, Rossi e Garen possuem carenagens de proteção contra chuva, mas é vital que a fiação esteja bem isolada em conduítes.
Como instalar uma trava elétrica junto com o motor do portão?
A trava eletromagnética aumenta a segurança contra arrombamentos, especialmente em portões basculantes. Para instalá-la, você precisa de um módulo relé (opcional em algumas placas modernas que já possuem a saída para trava). A trava deve ser fixada na estrutura do portão e o pino deve encaixar no batente. A ligação elétrica deve garantir que a trava receba energia e se recolha milésimos de segundo antes do motor começar a se mover. Se a trava não desacionar a tempo, o motor fará força contra o pino travado, podendo queimar o enrolamento ou empenar a chapa do portão. Dúvidas na instalação? Fale com nossa equipe técnica pelo WhatsApp!
Como programar o controle remoto?
A programação varia por modelo. Em geral, pressione o botão PROG na central do motor, depois pressione o botão do controle. O LED confirmará a programação. Consulte o manual do seu modelo.
Como aumentar o alcance do controle remoto?
Você pode instalar uma antena externa no receptor da central. Antenas de maior ganho podem dobrar o alcance do controle. Posicione a antena em local alto e sem obstáculos metálicos.
Como funciona a garantia PPA?
A garantia PPA cobre defeitos de fabricação por 1 ano a partir da data de compra. Para acionar, é necessário apresentar a nota fiscal e o produto não pode ter sinais de uso indevido ou instalação incorreta.
Por que o motor basculante faz um barulho de 'metralhadora' ao tentar subir?
Esse barulho geralmente indica que as engrenagens internas do redutor estão "pulando" dente ou que o capacitor de partida está seco (sem carga). O motor tenta girar, não consegue vencer o peso inicial do portão e vibra intensamente. A primeira coisa a fazer é trocar o capacitor; se persistir, o problema é mecânico no redutor.