Placa de motor queimada Peccinin Basculante em Franco da Rocha

O motor vai girar o fuso interno, mas o portão ficará parado. Você ouvirá o motor funcionando normalmente, mas não haverá movimento. É uma manutenção comum e barata, bastando abrir o trilho e substituir a porca por uma nova de mesma medida e passo de rosca.

A central de comando é o cérebro do motor. Ela controla a velocidade, direção, tempo de abertura, função pedestre, receptor do controle remoto e todos os parâmetros de funcionamento.

Sim, motores residenciais possuem um ciclo de trabalho limitado, geralmente chamado de "manobras por hora". Quando acionados repetidamente sem descanso, o enrolamento de cobre esquenta e aciona o protetor térmico, fazendo o motor parar até esfriar. Se o motor não tiver essa proteção, o verniz isolante dos fios pode derreter, causando um curto-circuito interno. Para condomínios ou locais de alto fluxo, é obrigatório o uso de motores de ciclo alto ou com tecnologia Inverter, que gerenciam melhor o calor. Precisa de um motor de alto ciclo? Confira nossos produtos em destaque acima!

Um leve aquecimento é normal durante o funcionamento. Motores PPA possuem proteção térmica que desliga o motor automaticamente se houver superaquecimento, protegendo o equipamento.

Os capacitores usados em motores de portão (frequência 50/60Hz) são do tipo poliéster ou eletrolítico não polarizado. Isso significa que não existe positivo ou negativo. Você pode ligar qualquer um dos dois fios do capacitor nos bornes da placa destinados a ele (geralmente marcados como CAP ou MOTOR). O importante não é a posição dos fios, mas sim o valor da capacitância (µF) e a voltagem, que devem ser idênticos ao componente original para garantir o torque de partida correto. Precisa de um capacitor? Confira nossos produtos em destaque acima!

Sim. A PPA é uma empresa 100% brasileira com fábrica em Garça, interior de São Paulo. Todos os motores são projetados e fabricados no Brasil, com tecnologia adaptada ao mercado nacional.

A fotocélula é um sensor de segurança composto por um emissor e um receptor de luz infravermelha. Quando algo interrompe o feixe durante o fechamento do portão, ele reverte automaticamente.

Se ao acionar o controle você ouvir um zumbido e sentir cheiro de verniz queimado vindo do motor, ou se ele estiver extremamente quente ao toque mesmo sem ter trabalhado muito, o estator (bobina) provavelmente entrou em curto. Nesse caso, o motor precisa ser rebobinado ou substituído.

Para portões basculantes residenciais padrão (até 3 metros de largura), uma trava instalada no lado oposto ao motor pode ser suficiente. No entanto, para portões mais largos ou em locais com alto índice de criminalidade, o uso de duas travas é altamente recomendado. Com apenas uma trava, um criminoso pode forçar o lado desprotegido, empenando a estrutura. O uso de travas duplas distribui a força de retenção, tornando a estrutura praticamente impossível de ser aberta sem o acionamento eletrônico. Precisa de travas? Confira nossos produtos em destaque acima!

O fio terra é o item de segurança que protege você contra choques elétricos ao tocar na carcaça do motor ou no próprio portão metálico. Caso ocorra uma falha na isolação interna do motor, a corrente elétrica buscará o caminho mais fácil para o solo. Sem o terra, o caminho será o seu corpo. Além da segurança pessoal, o aterramento ajuda a drenar ruídos elétricos e estática, o que protege o microprocessador da placa de comando contra travamentos durante tempestades. Dúvidas na instalação? Fale com nossa equipe técnica pelo WhatsApp!

O melhor motor depende do tipo e peso do portão. Para portões deslizantes de até 400kg, o PPA Home é ideal. Para portões mais pesados, recomendamos o PPA Eurus Steel ou o DZ Rio 500. Consulte um técnico para avaliar seu portão.

Sim. A PPA possui uma ampla rede de assistência técnica autorizada em todo o Brasil. Em nossa loja, oferecemos suporte técnico direto e agendamento de visitas para manutenção.

Sim, mas na maioria dos modelos é necessário utilizar um componente chamado 'Módulo Relé'. Como a trava elétrica consome muita energia no momento do disparo, ligá-la diretamente nos bornes da placa pode causar a queima das trilhas. O módulo relé serve como uma ponte de segurança, acionando a trava milissegundos antes do motor começar a puxar o portão, garantindo que ele não force o pino da trava.

Você pode instalar uma antena externa no receptor da central. Antenas de maior ganho podem dobrar o alcance do controle. Posicione a antena em local alto e sem obstáculos metálicos.

Para controlar o seu portão pelo celular de qualquer lugar do mundo, precisa de instalar um módulo receptor Wi-Fi (como o PPA ON ou dispositivos universais tipo Sonoff). Este módulo liga-se à saída de "botoeira" da sua central de comando. Através de uma aplicação no smartphone, pode abrir, fechar e receber notificações em tempo real sobre o estado do portão. Além da conveniência, estes módulos permitem criar regras de automação, como abrir o portão automaticamente quando o GPS do seu carro se aproxima de casa ou integrar com assistentes virtuais como Alexa e Google Home. Quer modernizar seu portão? Confira nossos produtos em destaque acima!

É a tecnologia de motores ultra rápidos que permite abrir o portão em até 4 segundos, utilizando uma central inversora de frequência.

Além de problemas elétricos, a chuva causa o inchamento de detritos no trilho e na cremalheira. Em portões deslizantes, a água pode levar terra para dentro do trilho, criando uma "lama" que trava a roldana. Outro fator é a oxidação nos contatos dos sensores de fim de curso magnéticos. A água pode criar uma película que interfere no campo magnético do ímã, fazendo com que o sensor não detecte que o portão chegou ao fim, mantendo o motor ligado e forçando o mecanismo até o travamento. Dúvidas no diagnóstico? Fale com nossa equipe técnica pelo WhatsApp!

A potência deve ser compatível com o peso do portão. Para portões de até 300kg, motores de 1/4 HP são suficientes. De 300 a 600kg, use 1/2 HP. Acima de 600kg, são necessários motores de 3/4 HP ou mais.

Sim, para portões muito grandes ou pesados, pode-se usar dois motores sincronizados. A PPA oferece centrais de comando preparadas para controlar dois motores simultaneamente.

O kit completo inclui motor, central, controles, cremalheira e acessórios de instalação. O motor avulso é apenas o motor, indicado para quem já tem os demais componentes ou precisa substituir apenas o motor.

O portão basculante, por possuir um vão na parte inferior quando fechado, é alvo comum de tentativas de arrombamento por alavanca. Para evitar isso, a solução mais eficaz é a instalação de travas eletromagnéticas duplas (uma em cada lateral da folha do portão). Estas travas travam mecanicamente o portão no batente assim que ele fecha. Outra técnica é o reforço da chapa inferior e a instalação de um "perfil de fechamento" que elimine qualquer fresta onde uma ferramenta possa ser inserida. Precisa de travas? Confira nossos produtos em destaque acima!

Use apenas graxa branca de lítio ou graxa específica para portões. Nunca use óleo de cozinha ou graxa preta comum, que acumula sujeira e vira uma "lixa", desgastando a porca de nylon. Limpe o fuso antigo com um pano antes de aplicar a graxa nova para garantir um deslize suave.

O piso deve ser nivelado e firme. Concreto é o ideal. O motor é fixado com chumbadores no piso. Pisos irregulares ou de terra precisam de uma base de concreto de pelo menos 30x30x15cm.

O curso é o comprimento do trilho do motor. Para um portão padrão de 2,40m de altura, um trilho de 1,4m ou 1,5m costuma ser suficiente. Se o seu portão for mais alto que o padrão, você precisará de um trilho de 2,0m ou mais para garantir que o portão levante o suficiente para o carro passar.

O encoder é mais moderno e preciso, pois não depende de peças externas que podem cair. Porém, em portões com muita vibração, o encoder pode "se perder" se houver folga no eixo. O sistema de imãs é mais simples e robusto para portões antigos ou com manutenção menos frequente, sendo mais fácil de consertar manualmente.